Rendez-vous 10h à l’embarcadère. En bon européen ponctuel, j’arrive encore un peu en avance pour être à l’heure. Et comme d’habitude, je me fais accoster par une locale, ici prête à me vendre sa croisière. J’essaye de répondre un peu et refuser ses propositions. Peut-être est-ce la dame qui organise la petite croisière. C’est effectivement le cas. Cha arrive et la connait. Discussion en vietnamien. Une seconde personne descend d’un taxi, amie de Thu et Cha. Thu arrive enfin. Nous serons 4 touristes dans un bâteau-dragon, en direction aval de la Rivière des Parfums.
Le soleil serait presque là. Les nuages sont heureusement denses pour filtrer la dureté de ses rayons. La météo annonçait la pluie, mais nous avons de la chance.
L’eau est calme sur la Rivière. Les abords sont sales, les habitations très pauvres. Les gens ne se préoccupent pas de nettoyer, la priorité est d’aller au travail, à la rizière ou aux parcelles d’élevage. Et même s’il y avait un effort à ce niveau, il serait rendu vain par les inondations. Celles-ci dispersent les maigres possessions hors des maisons. Les rez-de-chaussée sont noyés. Riche est celui qui possède au moins un étage dans sa maison. J’espère quand même que les sacs tissus ou biodégradables seront d’usage bientôt ici.
Quelques temples, mieux entretenus que les habitations. Une ou deux pagodes. Des églises aussi. Et toujours autant de cimetières et de tombes. Quelques cultures, dont les noix d’arec.
On arrive enfin au barrage. Les bâteaux-dragons de Huế ne dépassent pas cette limite, étant construits pour le fleuve et non l’eau de la mer. Ce barrage permet d’ailleurs de gérer les flots maritimes et de garder non salée l’eau du fleuve jusqu’à cette zone. Débarquement pour quelques minutes à pieds, du côté des élevages de poissons, crevettes et crabes. Deux gars un peu avinés viennent à notre rencontre, ce sont apparemment des surveillants. Discussions. Finalement, deux pécheurs arrivent avec une carriole remplie de poutres. Trop pauvres, il n’ont pas assez d’argent pour l’essence de leur véhicule à moteur (on voit des traces de véhicule à chenille). Ces poutres font 20 à 30 Kg, avec poignée(s). J’en soulève quelques unes à une main, ça les impressionne.
Un cadenas est aussi là, il va être posé entre les poignées ; les typhons sont capables de soulever ces poutres et de les faire valdinguer ailleurs. Il y a aussi des voleurs de poutre. Le bois est précieux, ils posent les meilleurs morceaux de bois en dessous, sous l’eau, donc pas trop visibles, pour ne pas tenter le larcin.
Un pécheur se déshabille et va effectuer les travaux dans l’eau. Avant cela, vérification des filets et des nasses côté parcelle. Ensuite l’entrée d’eau va être fermée à l’aide de ces poutres. Deux systèmes de fentes, mais il n’y a pas assez de bois que pour une seule. Empilées, les poutres vont former un mur. Pas de système de numérotation pour faire ça rapidement, on prend son temps pour re-choisir tel ou tel bois. Vu que la tempête emporte tout ou partie, ce n’est pas la peine de s’enquiquiner.
Le métier est extrêmement dur et peu rémunérateur. Pas de système de conservation de protéines ; le poisson est péché frais toute l’année et vendu tôt le matin dans les marchés.
Pourboire offert à ces forçats. La somme doit être cependant modeste. Il est très probable qu’ils aillent s’acheter à boire.
Retour au bâteau. Le déjeuner est prêt, pantagruélique. Cela me rappelle la croisière dans la baie de Hạ Long. Les tortellinis sont surprenantes : pas molles, mais croustillantes.
Retour à l’embarcadère. Photos souvenirs avec l’équipage. Après-midi sieste et écriture du blog. J’aurai peut-être le temps d’aller tester la piscine de l’hôtel.
